Suprotec МОТО4 Мототек-4 для четырехтактных двигателей

Назначение и принцип действия "MOTOTEC 4"

Триботехнический состав "MOTOTEC 4" от компании СУПРОТЕК предназначен для восстановления и
защиты от износа четырехтактных двигателей мотоциклов, снегоходов, квадроциклов и другой мототехники.

Триботехнический состав "MOTOTEC 4" производит два действия: очищает поверхности трения и
активирует процесс присоединения к ним микрочастиц металла, содержащихся в рабочем масле. Эти
частицы образуют своеобразный защитный слой, который:

• является более прочным, по сравнению с металлической поверхностью самой детали;
• удерживает более плотный слой масла;

Защитный слой формируется до тех пор, пока температура, давление, вибрация и другие параметры не
придут в оптимальное состояние, после чего процесс формирования слоя автоматически прекращается.

Состав производит действие во всех системах двигателя:

• в газо-распределительном механизме – в гидрокомпенсаторах, во втулках клапанов и в других узлах трения;
• в цилиндропоршневой группе;
• в кривошипно-шатунном механизме – в частности, в подшипниках коленчатого вала;

В случае, если коробка передач находится в одной масляной ванне с двигателем, состав проведет
обработку ее деталей: поверхности зубчатых колес и подшипников. При этом состав не оказывает
воздействия на фрикционы сцепления и не меняет их характеристик, поскольку они сделаны из
композитных материалов.

Примечания

• Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на этикетке.
• Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
• Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава  «MOTOTEC 4»  -
  микрочастицами минералов. Именно поэтому крайне важно тщательно перемешать содержимое
  флакона перед заливкой в двигатель. (Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может
  меняться от светло-зеленого до темно серого и черного).
• Состав «MOTOTEC 4» не нарушает работу сцепления и не взаимодействует с фрикционами
  сцепления.
• Для поддержания эффекта защиты двигателя от износа рекомендуется добавление состава после
  каждой смены масла.
• Состав «MOTOTEC 4» совместим с любыми типами топлива и масла.
• Передозировка при внесении состава в 2-2,5 раза не опасна для двигателя и не нарушает его
  работы.
• Состав «MOTOTEC 4» не влияет на характеристики и состояние деталей из композитных материалов
  и резинотехнических изделий.

Инструкция по применению "MOTOTEC 4"

Состав «МОТОТЕС 4» добавляется в рабочее масло двигателя по следующей процедуре:

• Прогрейте двигатель до рабочей температуры
• Заглушите двигатель.
• Тщательно перемешайте флакон с составом, так чтобы осадок на дне распределился по всему
  объему жидкости.
• Залейте состав в маслозаливное отверстие двигателя:

Если объем двигателя менее 500 см3 – половину флакона.
Если объем двигателя более 500 см3 – целый флакон.

• Сразу после внесения состава запустите двигатель.
• Совершите поездку продолжительностью 15-20 минут в режиме обычного движения.

Полная обработка двигателя проводится по следующей схеме:

Эффект от применения Супротек "MOTOTEC 4"

Эффекты восстановления

Защитный слой СУПРОТЕК восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует
зазоры в парах трения, удерживает более плотный масляный слой. Все это снижает потери на трение и
приводит к следующим улучшениям в работе двигателя:

• Повышение мощности – оптимизация зазоров в цилиндропоршневой группе и
  газораспределительном механизме предотвращает попадание топлива и продуктов сгорания в
  масло, повышает компрессию, улучшает сгорание топлива, что приводит к росту мощности.
• Экономия топлива – снижение потерь на трение, предотвращение попадания топлива в масло
  приводит к уменьшению расхода топлива на 4-6%.
• Экономия масла – оптимизация зазоров существенно сокращает попадание масла в камеру
  сгорания, что позволят избежать расхода масла «на угар».
• Уменьшение вибрации и шума – нормализация массы деталей за счет очистки, оптимизация
  зазоров и более плотный слой масла снижают нежелательные вибрации и шумы в двигателе.  
• Снижение дымности – оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе снижает попадание
  масла в камеру сгорания, улучшает качество сгорания топлива.
• Снижение гула в коробке передач и улучшение «наката» – оптимизация зазоров в зубчатых
  зацеплениях, восстановление и защита подшипников позволяет снизить шум и вибрацию при работе
  коробки передач, снижение трения приводит к улучшению «наката».

Профилактические эффекты

Защитный слой снижает износ поверхностей трения и существенно продлевает срок службы
соответствующих деталей.