Suprotec 121137 121137 ACTIVE (БЕНЗИН) 90 мл. для защиты от износа бензиновых и газовых двигателей с пробегом до 50

Характеристики "Active Plus" (Бензин)

Триботехнический состав "Active Plus" (Бензин) предназначен для восстановления рабочих характеристик
и защиты от износа бензиновых и газовых двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров.
Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.

Меры предосторожности:
Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.
Примечания:
Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на этикетке.
Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
Состав «Active Plus» совместим с любыми типами моторных масел.
Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «Active Plus»  - микрочастицами минералов.
Крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в масляную систему двигателя.
(Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до темно-серого и черного).
Передозировка при внесении состава в 1,5 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работы.
Состав «Active Plus» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.

Инструкция по применению "Active Plus" (Бензин)

https://www.youtube.com/watch?v=h2X8ZoV5L0U

Обработка двигателя триботехническим составом «Active Plus» производится в два этапа.
На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло согласно следующей процедуре.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
Заглушите двигатель.
Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
Залейте 1 флакон состава в маслозаливную горловину двигателя.
(В случае, если объем масляной системы более 5 литров, необходимо залить два флакона состава).
Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.

После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

* В случае если масло проработало менее трети штатного срока, после первого этапа можно заменить только масляный фильтр и перейти ко второму этапу обработки

Рекомендации:

• После полной обработки составом «Active Plus» рекомендуется использование состава «Active
  Regular» при каждой штатной смене масла для поддержания рабочих характеристик двигателя и
  уровня его защиты.
• Для поддержания рабочих характеристик двигателя рекомендуется использовать «Очиститель
  топливной системы» от «Супротек» и мягкую промывку СУПРОТЕК "Motor Flush". Это особенно важно
  в случае использования некачественного топлива
• Для восстановления ресурса  трансмиссии рекомендуется использование триботехнических
  составов «МКПП», «АКПП», «Редуктор».
• Для восстановления характеристик гидроусилителя руля рекомендуется состав «ГУР»

Эффект от применения "Active Plus" (Бензин)

Триботехнические составы серии «Active Plus» создают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя
оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой
частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей,
оптимизирует зазоры в парах
трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения.

Это обеспечивает следующие эффекты от применения состава:

• Повышение мощности и экономия топлива - частичное восстановление износа ЦПГ и плотный
  масляный слой уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимую
  газоплотность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, повышает
  качество сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону
  гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности
  двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%.
• Снижение угара масла – защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо –
  поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере
  сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.
• Уменьшение вибрации и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам
  приводит к ровной работе двигателя. Кром того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней.
  Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.
• Снижение токсичности и дымности – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в
  цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла,
  что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.
• Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов – защитный слой восстанавливает
  оптимальные зазоры в гидрокомпенсаторах, что нормализует масляное давление и обеспечивает
  качественную работу механизма.
• Увеличение ресурса - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее
  нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя.
• Защита при повышенных нагрузках – защитный слой значительно эффективней предотвращает
  износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей
  (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла.
• Облегчение запуска и защита при «холодном пуске» – обработанные поверхности способны
  удерживать масляный слой при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и
    предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что
  особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды.
• Защита при активной езде – обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой,
  который снижает износ и компенсирует масляное голодание в моменты быстрого набора оборотов
  двигателя.